Feeney jest główną bohaterką dramatu Practice 1 dla Le Brocq i Stanaway

Finney prowadził całą piątkę w Camaro, a Stanway z Grove Racing był szósty, ze stratą 1,0463 sekundy do tempa po godzinnej sesji, pierwszej w sezonie 2024 Repco Supercars Championship, chociaż większość z nich przegapił po uderzeniu w ścianę w The Czerpak. .

Pomimo prognozy deszczu, podczas ćwiczenia 1 na górze Panorama było sucho, ale wietrznie.

Problem z wjazdem drużyny Erebus Motorsport do Le Brocq spowodował wywieszenie czerwonej flagi już w drugiej minucie, zanim kierowcy zdążyli przejechać okrążenie toru o długości 6,213 km.

Camaro nr 9 TFH Camaro zatrzymało się w drodze do The Cutting i zostało odholowane do boksów przez ekipę ratowniczą, gdzie zespół zgłosił problem z ciśnieniem oleju silnikowego.

Zjazd z pit-stopu został ponownie otwarty po ośmiominutowym postoju, a najszybsze czasy na tablicy, kiedy kierowcom udało się cokolwiek osiągnąć, wyniosły 2:07,9551 sekundy dla Feeneya (nr 88 Red Bull Ampol Camaro) i 2:08,5702 sekundy dla kolegi z drużyny Triple Eight Willa Browna ( #88 87 Ampułka Red Bull Camaro).

Po właściwych okrążeniach początkowych były to nadal najszybsze okrążenia: Andre Heimgartner (nr 8 Battery R&J Camaro) z Brad Jones Racing był trzeci z czasem 2:08,8921 sekundy, a Stanway, pierwszy kierowca Forda, czwarty z czasem 2:09,0014 sekundy.

Stanway wywołał drugą czerwoną flagę w sesji, kiedy podczas drugiego przejazdu uderzył w ścianę w The Dipper i otrzymał polecenie zaparkowania uszkodzonego Penrite Mustanga nr 26 wjeżdżającego na Conrod Straight.

Niecałe 31 minut pozostało, gdy tor ponownie zmienił kolor na zielony, a w tym momencie nie było już prowadzenia we wspomnianej czwórce.

Pozostało nieco ponad kwadrans, kiedy nowy kierowca Matt Stone Racing, Nick Percat (Bendix Camaro nr 10), awansował na drugie miejsce z 10. z czasem 2:08,2135 sekundy.

Potem nastąpiło kilka zmian w końcówce tabeli: Feeney miał 0,2584 sekundy przewagi nad Bearcatiem, a następnie Brown, Heimgartner i Cameron Hill z MSR (Tyrepower Camaro nr 4) zajęli piąte miejsce z czasem 2:08,9630 sekund.

Czas Stanawaya przesunął się na szóste miejsce, za Davidem Reynoldsem (#20 Tradie Beer Camaro), Mattem Bayne’em (Penwright Mustang z numerem 19), Toddem Hazlewoodem (TFH Camaro z numerem 99) i Antonem De Pasquale (Shell V-Power Mustang z numerem 11).

Cam Waters z Tickford Racing był najwolniejszym z 23 kierowców, który uzyskał czas 2:10,1728 sekundy w Mustangu nr 6 Monster Energy.

Był jedną z wielu osób nieobecnych podczas sesji, a wiele z nich przejęły nowe pakiety aerodynamiczne i/lub warunki pogodowe, a Tickford miał również prowadzić program konfiguracji testowej.

Druga sesja treningowa, kolejna 60-minutowa sesja, rozpoczyna się dziś po południu o 16:20 czasu lokalnego/AEST.

Wyniki: Praktyka 1