Twierdzi, że Adrian Newey może zostać odsunięty na bok przez Red Bull

Newey, projektant odnoszący największe sukcesy w historii sportu, jest szefem działu technicznego Red Bulla.

Jest w zespole od 2005 roku i w całej jego historii zaprojektował każdy samochód, który zwyciężył w wyścigach i mistrzostwach.

Nastąpiło to po podobnie udanych okresach w McLarenie i Williamsie, gdzie zdobył tytuły z Nigelem Mansellem, Alainem Prostem, Damonem Hillem, Jacquesem Villeneuve i Miką Hakkinenem.

Nazwisko Neweya zostało teraz wciągnięte w pozorną walkę o władzę pomiędzy Hornerem i Helmutem Marko.

Niemcy Samochody i sport Poinformował, że szef zespołu rozważa usunięcie Neweya z programu zespołu Formuły 1.

Legenda projektu rzekomo zostanie przeniesiona do Projekt supersamochodu RB17 Pełny etat.

Newey jest już zaangażowany w projektowanie samochodu, którego produkcja ma rozpocząć się w przyszłym roku.

„RB17 zawiera wszystko, co wiemy o budowaniu zwycięskich samochodów Formuły 1 w pakiecie zapewniającym wysoki poziom osiągów w dwumiejscowym samochodzie” – stwierdził Newey w oświadczeniu dla mediów.

„Napędzany naszą pasją do wydajności na każdym poziomie, RB17 przesuwa granice projektowe i techniczne daleko poza to, co było wcześniej dostępne dla entuzjastów i kolekcjonerów”.

Sugerowano, że skupienie się wyłącznie na tym projekcie przez Neweya byłoby sposobem na odizolowanie 65-latka od obecnego zamieszania wokół Hornera, Marko i Maxa Verstappena.

Obecnie w Red Bull Racing istnieją dwie frakcje: Horner pozornie jest sam w jednej, a Marko i Verstappen w drugiej.

W Arabii Saudyjskiej Marko ujawnił, że może zostać zawieszony po weekendowym wyścigu, co skłoniło Verstappena do wyrażenia zdecydowanego wsparcia dla 80-latka.

Mniej jasne jest, gdzie leży lojalność Niue. Mówi się jednak, że przyrzekł lojalność drużynie w stosunku do Hornera i sugerowano, że znajduje się w obozie Marco-Verstappena, co raport AMuS jedynie podkreśla.

Wraz z Verstappenem Newey jest jedną z gwiazd zespołu Red Bull Racing.

Chociaż stoi za nim zespół, a sukces organizacji nie jest wyłącznie jego zasługą, istnieje silny związek między Niue a sukcesem.

Naturalnie rywale byliby zainteresowani przejęciem jego usług, ponieważ wiadomo, że Ferrari przez lata podejmowało co najmniej dwa podejścia.

Najpoważniejszy z nich miał miejsce w 2014 roku, kiedy Red Bull Racing zdobył cztery tytuły mistrzowskie z rzędu z Sebastianem Vettelem.

Następnie Horner przekonał Neweya, aby pozostał przy pokusie zaprojektowania samochodu drogowego.

„To była dla niego trudna sytuacja dla Ferrari” – powiedział Horner o podejściu Ferrari w 2014 roku.

Obiecali mu świat. Można prowadzić hollywoodzki styl życia, codziennie podróżować z Monako do fabryki i nie płacić podatków, a także projektować samochód na drogę i to, i to, i tamto.

„Udało mi się go przekonać, żeby został, mówiąc: «Pojedziemy samochodem drogą». Jeśli chcesz zrobić samochód drogowy, zrobimy samochód drogowy.

Został wydany w 2016 roku, Aston Martin Valkyrie został zaprojektowany przez Neweya.

Wraz z rozdzieleniem Aston Martina i Red Bull Racing (pomiędzy obiema firmami istniały stosunki handlowe) projekt RB17 został wewnętrznie przeniesiony do Red Bull Advanced Technologies, gdzie Newey zajmuje już stanowisko szefa technicznego. Jest to projekt będący pasją projektanta.

Przeniesienie go do pełnoetatowego RB17 jest logiczne, ponieważ w Formule 1 podejmowane są działania mające na celu zaostrzenie sposobu wliczania do limitu kosztów wyłącznie pracowników zatrudnionych w niepełnym wymiarze godzin.

Taka reklasyfikacja mogłaby skutkować uznaniem Neweya za pełnoetatowego pracownika zespołu, co miałoby konsekwencje w świetle przepisów finansowych i prawdopodobnie wymagałoby zaostrzenia elementów w innych częściach firmy, aby go dostosować.

Dlatego należy rozważyć, czy organizacja Formuły 1 lepiej zainwestuje te zasoby w Niue, czy gdzie indziej.