Operator konstelacji satelitarnych Omnispace napisał do nowo utworzonego Biura Przestrzeni FCC w sprawie swoich obaw, że hybrydowa usługa telefonii kosmicznej planowana przez SpaceX i T-Mobile US będzie „w sposób ciągły” zakłócać jego własny system.
Jak już wówczas wspominaliśmy, SpaceX ma nadzieję połączyć konstelację satelitów Starlink na niskiej orbicie okołoziemskiej (LEO) z naziemną siecią bezprzewodową T-Mobile w celu zapewnienia łączności w całej Ameryce.
Jednak wspierana przez VC firma Omnispace, która jest właścicielem i operatorem globalnej niegeostacjonarnej infrastruktury satelitarnej oraz rozwija własną hybrydową sieć naziemną/kosmiczną w celu świadczenia usług 5G i Internetu rzeczy, twierdzi, że satelity SpaceX będą powodować „szkodliwe zakłócenia” w systemie anten odbiorczych Omnispace . . SpaceX uważa, że takie nakładanie się będzie miało charakter przejściowy, ale operator obawia się, że jest to „naprawione”, twierdząc, że SpaceX popełniło „początkowe błędy” w swoich obliczeniach.
Tajna firma satelitarna (We’re Here All Week) zebrała 60 milionów dolarów na sfinansowanie ponownego uruchomienia systemu 2021.
Omnispace korzysta z 60 MHz licencjonowanego na całym świecie widma w paśmie S i uzyskało to Powiedział Konstelacja satelitów niegeostacjonarnych będzie wykorzystywać technologię sieci naziemnej (NTN) 5G — tak, niektóre z obiecanych przyszłych funkcjonalności 5G — w celu zwiększenia zasięgu małych urządzeń mobilnych i urządzeń Internetu rzeczy.
Operator konstelacji list [PDF] Odpowiedź, którą złożyłem w zeszłym tygodniu w FCC, była odpowiedzią SpaceX Lipcowy występ Agencja twierdzi, że firma i T-Mobile „zapewnią wszechobecną łączność milionom osób, nie powodując szkodliwych zakłóceń”.
W zgłoszeniu SpaceX stwierdzono również, że jej powiązanie z T-Mobile – które obaj nazywają „zasięgiem ponad i poza” – zapewni „niezwykłe korzyści z powszechnego zasięgu milionom amerykańskich konsumentów dzięki uzupełniającemu zakresowi partnerstwa kosmicznego”.
W swojej odpowiedzi wzajemnej z zeszłego tygodnia Omnispace wspomniał o prywatnych przydziałach łączy w górę i w dół, zauważając, że amerykański system przydziału naziemnego, stosowany przez T-Mobile w USA, różni się od międzynarodowego satelitarnego przydzielania łączy w górę i w dół przez Międzynarodowy Związek Telekomunikacyjny. wykorzystuje.
Choć niekoniecznie stwarza to problemy dla infrastruktury naziemnej, twierdzi Omnispace, konflikty te „generują poważne problemy dla infrastruktury satelitarnej, ponieważ nawet pojedynczy zdalny nadajnik działający przy stosunkowo małej mocy może powodować zakłócenia zakłócające system we wrażliwych odbiornikach satelitarnych”. – Ponieważ próżnia space zapewnia „najniższą możliwą utratę ścieżki”, co oznacza mniejszy spadek gęstości energii, niż można by się spodziewać.
Twierdzenie, że SpaceX popełniło „początkowy błąd”, trwa nadal. [sick burn – Ed] przy obliczaniu całkowitych zakłóceń łącza w dół SpaceX SCS do łącza w górę satelity Omnispace, dodając: „Ten błąd prowadzi do błędnego wniosku, że całkowite zakłócenia będą znacznie mniejsze niż siła szumu wewnętrznego”.
W piśmie operator sieci satelitarnej pisze:
Dzień wcześniej firma Omnispace spotkała się z FCC i udostępniła zestaw slajdów na poparcie swoich twierdzeń, które możesz obejrzeć Tutaj.
W zeszłym roku o tej porze analityk firmy Gartner, Bill Ray, powiedział nam, że projekt SpaceX/T-Mo napotkał poważne przeszkody, między innymi dlatego, że satelity SpaceX nie były w stanie świadczyć usług, ponieważ StarLink nie miał licencji na rozmieszczenie satelitów v2”, Jest to konieczne z kilku powodów, w tym ze względu na funkcjonowanie tego systemu.”
Sytuacja zmieniła się w grudniu ubiegłego roku, kiedy SpaceX uzyskała zgodę USA na rozmieszczenie do 7500 swoich satelitów Gen2.
Omnispace, jak to zwykle bywa w świecie małej przestrzeni kosmicznej, nie skontaktował się jeszcze z firmą kierowaną przez Muska, aby ustawić swoje satelity na miejscu, ponieważ wcześniej latał na rakietach SpaceX, macierzystych Starlink, w celu wystrzelenia statku kosmicznego. Thales Alenia SpaceSatelity przeznaczone do orbity niegeostacjonarnej.
Autobusy satelitarne są budowane przez Nanoawionika, z modułem komunikacyjnym w paśmie S zbudowanym przez Thales Alenia Space we współpracy z Syrlinks. Dostawcy oświadczyli, że wraz z innymi zainteresowanymi stronami z branży przyczynią się do rozwoju Przyjazny dla NTN Globalny standard wdrożeniowy dla 3GPP, nadzorca prac nad technologią radiową 5G i innymi standardami.
O komentarz poprosiliśmy SpaceX. ®
„Nieuleczalny myśliciel. Miłośnik jedzenia. Subtelnie czarujący badacz alkoholu. Zwolennik popkultury”.
More Stories
Tim Cook potwierdza, że Apple w ciągu kilku dni ujawni wielkie plany dotyczące sztucznej inteligencji
Naukowcy odkryli, że zastosowanie olefin w produkcji cementu może prowadzić do powstania betonu o ujemnej emisji dwutlenku węgla
Hutchinson twierdzi, że nowa Caracal Race to „najszybsza opona szutrowa na rynku”