BMW 3.0 CSL zostanie ujawnione w listopadzie w cenie 750 000 euro: raport

Modernizacja XM i Z4 zostanie przerwana jeszcze w tym tygodniu, a M2 w październiku po pracowitych kilku miesiącach, podczas których widzieliśmy M4 CSL i M3 Touring. Rok 2022 przyniósł nam także LCI serii 3 i X7, a także nową serię 7 i jej elektryczną pochodną i7. Nie zapominajmy, że Bawarczycy właśnie zaprezentowali nowy X1/iX1, więc można śmiało powiedzieć, że do tej pory był to pracowity rok. Najlepsze dopiero nadejdzie, ponieważ CSL 3.0 zbliża się do debiutu.

Nasi starzy koledzy w BMWBLOG Ze źródeł w Monachium słyszeliśmy, że specjalna wersja o smaku vintage w końcu przebije okładkę gdzieś w listopadzie. Wyróżnij M’s 50^Dziesiąty– Obchody rocznicy, lekkie sportowe zawody nie będą takim, jakiego oczekiwali fani customów M środkowy silnik M1. Zamiast tego będzie to gruntownie przerobiony M4 CSL w astronomicznej cenie – 750 000 euro.

Zdecydowanie najdroższe nowe BMW w historii, 3.0 CSL będzie sprzedawane wyłącznie z napędem na tylne koła, ponieważ M4 CSL. Jedną z głównych różnic między nimi będzie dostępność manualnej skrzyni biegów. W rzeczywistości uważa się, że ekskluzywny supersamochód będzie sprzedawany wyłącznie dla 6MT. Oczekuje się, że inżynierowie zamówią S58 o mocy 560 KM, wyprzedzając tym samym 10-konny 3,0-litrowy M4 CSL z podwójnym turbodoładowaniem i 50-konny M4 Competition.

Oprócz oferowania większej mocy, nowoczesny odpowiednik 3.0 CSL E9 zmniejszy masę i mówi się, że przechyla wagę na 1550 kilogramów (3417 funtów). Dzięki temu będzie o 75 kg (165 funtów) lżejszy niż M4 CSL, który stracił 100 kg (220 funtów) w porównaniu do Zawody M4 Coupe. Dzięki większej mocy potrzebnej do poruszania się przy mniejszej masie, szybkie coupe rozpędza się od 0 do 100 km/h w 3,5 sekundy, co czyni go o jedną dziesiątą sekundy szybszym niż M4 CSL. Może to nie brzmi imponująco, ale pamiętajmy, że porównujemy samochód z manualną skrzynią biegów do samochodu z superszybką automatyczną skrzynią biegów.

Raport kontynuuje, że BMW wyprodukuje tylko 50 samochodów, z czego 30 pozostanie w Europie, a osiem zostanie wysłanych do Azji. Na razie nie wiadomo, dokąd trafią pozostałe 12 pojazdów, ale Stany Zjednoczone niestety nie dostaną żadnego z nich. Produkcja ma ruszyć w listopadzie, a pierwsze samochody zostaną dostarczone na początku przyszłego roku.